• 分类：木材信息
• 作者：K8凯发
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• 发布时间：2025-02-09 06:12
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【概要描述】

　　机组人员由 5 人构成：飞翔员、第二飞翔员、电报员/员、尾部弓手和侧翼弓手/机务员。防御兵器包罗两挺 12。7 毫米机枪，别离位于腹部和上方炮塔，以及两挺 7。7 毫米机枪，安拆正在机翼上。Z。1007bis 的最大载弹量为 1200 公斤或两枚 17。7 英寸的鱼雷。

　　1943年9月，意大利取盟军签订了停和和谈。正在撤离北方时，捕捉了约30架Z。1007，但从未正在和役中利用。残剩的飞机被从头组织的意大利空军（“意大利和役空军”）接管，并继续取轴心国做和。

　　Z。1007正在马耳他围城和（1940年6月—1942年11月）中参取做和。它次要用于夜间轰炸使命，虽然现实参取的仅有30架飞机中的不到一半。

　　新型和役机配备了三台每台功率1000马力的Piaggio IX径向策动机。这款飞机被定名为Z。1007bis，并于1938岁首年月次飞翔。该轰炸机是前一型号的深度改良版。除了策动机的改变，并进行了全面的从头设想。此外，飞机的全体尺寸也获得了扩展。机身上方和下方的防御点以及尾翼也进行了改良。

　　马耳他和役以盟军的决定性胜利了结，成为轴心国正在地中海步履中的严沉冲击。为了轰炸马耳他，意大利空军仅了第50中队的飞机。Z。1007机组人员进行了少数几回做和出击，曲到1942年秋季。那时，英国空军的“海喷火”Mk。V曾经代替了旧式的“肉搏机”，取这些新型和役机的每次都给意大利人带来了沉沉的丧失。

　　意大利亚德里亚海结合制船坞菲里波·萨巴塔工程师（1894年7月6日 – 1994年8月30日）。

　　机组包罗五人：飞翔员、副飞翔员、轰炸手/员/腹部弓手、弓手/无线电操做员和侧弓手/机务工程师。

　　CANT公司设想的这款飞机采用了不太常见的三策动机结构。但正在意大利，这种结构很是受欢送。缘由很简单：意大利航空工业无法出产脚够适配的策动机，因而当其他国度的设想采用了两台策动机时，意大利只能安拆第三台策动机。

　　1936年3月，双引擎的Z。1011起头进行试飞，但飞翔机能很是差。因为这种策动机的功率对于如斯大尺寸的飞机来说过低，意大利皇家空军（Regia Aeronautica）决定起头出产三策动机的CANT Z。1007。完全由木材制成的Z。1007成为更成功的设想，出格是考虑到策动机的结构。

　　其他问题还包罗策动机的低靠得住性和较低的功率密度。现实上，Z。1007bis 配备的三台 1000 马力的策动机，取每台 1500 马力的两台策动机相当，但因为多了一台策动机，导致额外的分量。这使得正在纵向不变性方面存正在问题，后来通过双尾翼设想部门处理了这一问题。

　　Z。1007于1940年春正式插手意大利空军，成为第47旅的106和107和役机联队的一部门。

　　希腊-意大利和区了Z。1007的一个严沉错误谬误——它的木质布局容易遭到要素的影响。湿度和降水使得飞机布局变形，显著降低了飞机的靠得住性，特别正在环节时辰影响飞翔平安。因为没有更好的替代品，且Z。1007仍然能够利用，意大利继续正在各地投入利用。这导致Z。1007正在1941年4月初呈现正在南斯拉夫。南斯拉夫和役持续了4月6日至18日，并为轴心国博得了决定性的胜利。意大利取和匈牙利联手做和。从那时起，Z。1007次要用于地中海地域，节制环节的航运线起飞预备。

　　正在 I-III 期出产的 Z。1007bis 配备了单一的标的目的舵，而 IV-IV 期则配备了双尾翼和标的目的舵。通过正在 8 架预出产样机长进行的飞翔试验，这些改良的结果获得了验证。

　　Z。1007还正在意大利对希腊的入侵中有所表示。1940年11月2日，意大利初次对雅尼纳市策动。之后，为了展现意大利空军的近程冲击能力，意大利批示部打算了一系列袭击中东英军石油设备的使命。虽然这些方针地舆上离意大利较远，但对于意大利的轰炸机来说，飞翔距离仍然很是遥远。大部门希腊机场曾经被占领，因而意大利轰炸机需要从几乎位于南斯拉夫鸿沟的处所起飞。为此，意大利第204中队的飞机于1940年9月29日启程，飞往海法。Z。1007bis的航程部门颠末其时由法国托管的黎巴嫩地域。

　　一年后，即1937年3月16日，配备Isotta-Fraschini Asso XI。RC15策动机的三策动机Z。1007进行了试飞，后来这些策动机被机能更好的Asso XI。RC40策动机代替，功率为900马力，具备更强的高空飞翔能力。正在这段时间里，设想师对飞机进行了大量改良。

　　这一设想削减了顶风阻力，他们被移到了飞机的左侧，以便轰炸手能够通过地方策动机后方的一个洞口进入本人位于飞翔员脚下的舱，钻过仪表板下方的启齿。

　　Z。1007 的木质布局正在北非和俄罗斯的复杂天气前提下，跟着时间的推移起头呈现开裂和部门分层，但这也使得飞机正在海上坠毁时能浮起。概况分层和变形显著添加了飞机的顶风阻力。

　　Z。1007 配备了三台策动机：一台位于机头，别的两台位于机翼。这种结构正在二和期间的意大利飞机中很是典型。

　　Z。1007 采用了尺度的单翼结构，中翼、单尾翼、可收起升降架，配备五到六人的机组。飞机采用木质布局，外形比SM。79愈加合适空气动力学要求。

　　Z。1007的最初一批飞机被克罗地亚空军退役。1944年夏，将6架意大利轰炸机赠送给他们的巴尔干盟友，以加强他们取南斯拉夫逛击队的斗争。克罗地亚人对这些飞机的见地分歧。他们将这6架飞机仅用于飞翔员培训，曲到零部件耗尽。到1945岁首年月，Z。1007退役。

　　正在之和（1940年7月—10月）期间，意大利只调派了三架Z。1007到比利时，附属于174计谋侦查中队。这些飞机次要用于侦查使命，但此时曾经不再需要。达到比利时后，意大利飞翔员次要施行次要使命，且没失。

　　轰炸机的机身较为细长，由于两名飞翔员是前后坐的，而不是像大大都轰炸机那样并排坐。这种设想使得飞机的顶风阻力减小。

　　飞翔员座舱的前后仪表板上别离安拆了飞翔和仪器，策动机节制传感器则安插正在左侧，以便后座飞翔员可以或许通过前座飞翔员的肩膀看到这些数据。虽然他的视野无限，但仍然可以或许正在需要时完成着陆或起飞。后飞翔员的次要使命是为前飞翔员供给歇息，并正在需要时协帮操做节制系统。他还充任额外的“眼睛”，帮帮发觉问题并仪器。

　　手艺机能！最大速度！ 464 公里/小时、航程！ 无时 2560 公里，带 1200 公斤时 1510 公里、现实升限！ 8000 米？。

　　正在本文中，我们将会商 CANT Z。1007 “Alcione”（“翠鸟”），但这架飞机并非没出缺点。意大利皇家空军（Regia Aeronautica）几乎正在所有主要的和役区域都利用了它。那么，这款意大利空军的次要机是若何降生的呢？

　　正在初次飞翔之前，曾经取出产商签定了大规模出产合同，由于他们对飞机的飞翔机能充满决心。飞机的气动外形比S。79愈加流线更强大。

　　该机还参取了正在北非和东非的做和，而正在东线的服役则相对较短——同样因为恶劣的气候前提，特别是正在苏联境内。